南浦和駅の変化 投稿者：東浦和利用人
2007年02月15日(木) 17時29分40秒 / softbank220001184007.bbtec.net
引き続きの投稿となります。
南浦和駅の改札前・乗り換え通路に、新しく電光掲示板が設置されました。
乗り換え通路は、大宮よりが京浜東北線、川口よりが武蔵野線の表示です。
なお、以前使われていた武蔵野線の電光掲示板は、撤去されました。 |
東浦和駅のエレベーターⅡ 投稿者：東浦和利用人
2007年02月15日(木) 17時25分22秒 / softbank220001184007.bbtec.net
２番線については、１番線と同じく、２月２０日から稼動します。 |
3月のダイヤ改正 投稿者：武蔵野線
2007年02月14日(水) 14時14分59秒 / ikccuda39-020.i-younet.ne.jp
京葉線用２０５系ケヨ２３編成が６Ｍ２Ｔで武蔵野線に来ます。その他にケヨ２４編成～２７編成の内２本が来る予定 |
東浦和駅のエレベータ 投稿者：東浦和利用人
2007年02月04日(日) 13時17分54秒 / softbank220001184016.bbtec.net
昨日、東浦和駅を利用したところ、１番線のエレベータ工事が一段落したようで、２月２０日から稼動するようです。
２番線はもう少し先になりそうです。
だいぶバリアフリーが進んできましたが、武蔵野線の列車が列車なので、なんとも言えませんが…… |
今年最後の投稿 投稿者：稲城中原
2006年12月31日(日) 02時42分33秒
大学の願書を書いていたらいつの間にか２時になり、そして郵便料金を調べたらこんな時間に…
という訳で、ついでに今年最後の投稿をします。
如月瑞穂さんへ
開発計画については前々から知っていましたが、結構高層ビルが建つようですね。
近隣住民からは日照権云々で反対運動が起こっているみたいですが…
武蔵浦和駅のほうも府中本町方面の階段にエスカレーター工事が行われていますし、徐々にバリアフリーに向けて設備改善を行っているようです。
武蔵野線の混雑ですか…現在武蔵野線と埼京線の接続が極端に悪いので(特にデータイム)それにより混雑に拍車がかかり、そしてマンション建設でさらに混雑ですか…
キャパそのものは大丈夫だとは思うのですがね…
東浦和利用人さんへ
ご投稿ありがとう御座います。
この増発で混雑緩和を図るそうですが、東浦和～南浦和間の混雑を緩和する目的の増発。
しかし、この増発で京浜東北線との接続が悪くなるようで、武蔵野線の混雑率が低下しても、京浜東北線の方は列車によっては更に混雑する事態になりそうです。
元々接続は良いとは言えない状況ですがね…
また、確証は取れていませんが、中央線の２０１系がE２３３系投入による余剰で、１編成京葉車両センターに転属。
玉突きで２０５系１編成(山手線からの転属車)のサハユニットを抜いた上で武蔵野線に転属し、増発用に充てるそうです。
まだ未確認の情報ですので、あんまり信用しないで下さい… |
３月１８日ダイヤ改正 投稿者：東浦和利用人
2006年12月24日(日) 13時42分34秒 / softbank220001184016.bbtec.net
お久しぶりです。
JR東日本のプレスリリース
(http://www.jreast.co.jp/press/2006_2/20061219.pdf）
によると、朝通勤ピーク１時間に上り１本(14本→15本)増発するみたいです。
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武蔵浦和副都心 投稿者：如月瑞穂
2006年12月08日(金) 19時08分46秒 / p53129-adsao12honb4-acca.tokyo.ocn.ne.jp
お久しぶりです
旧けろさん（稲垣中原さん）
埼京線と武蔵野線の話題を持ってきました
JR武蔵浦和駅を中心とした超高層建造物がいくつか立てられるそうです
武蔵浦和駅第４街区で着工中の１００ｍ×２棟ツインタワー(H20年完成予定)
A棟２８階、B低層棟松坂屋ストアが入居、B棟２９階
http://www.itec-plan.co.jp/sak/sak-01-h1902.htm
武蔵浦和駅第３街区…２１０ｍ６１階超高層マンション
http://www.city.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020046&Cc=7d3314102a002da
だそうです
更に都市再生機構中心に
南区役所、図書館、コミュニティー施設、子育て支援施設が入居する公益施設棟を計画。
区域中央と北側の敷地は、住宅と商業施設で構成する超高層・高層棟がある
また別のタワーを建設予定です
これらが完成すると
武蔵野線は混雑率が上昇するものと考えられます
また埼京線はこれ以上の池袋以南の増発が難しい為
混雑率の上昇と
大宮～赤羽間の区間運用の増発をするしかありませんね |
掲示板セキュリティ強化について 投稿者：稲城中原
2006年11月21日(火) 22時05分33秒
平素から掲示板をご利用頂きありがとう御座います。
サイトの更新を停止して７ヶ月以上たちますが、そのせいもあって掲示板にアダルトサイトのスパム投稿が多発しております。
自分自身もチェックしておりますが、多忙のため週に２､３度のチェックが限界で、削除するまでのタイムラグが発生しております。
そのため、この掲示板の機能で出来うる限りのセキュリティを強化いたします。
現在はIPを強制表示にしております。尚、管理者投稿は手動でIP表示を解除しておりますのでご了承ください。
また、投稿の際のセキュリティレベルを上げるため、一部PCから投稿が出来ない可能性があります。その点はご理解、ご協力お願いいたします。
先ほどスパムとともにスパムをやめるように書かれた方の投稿もありましたが、風紀保全のためまとめて削除いたしました。ご了承ください。
ちなみに返信がてらに申し上げますが、スパムは投稿内容を見て投稿しておりません。やめるように書かれても全くの無意味なので見かけても無視するようお願いいたします。
更新再開は２月２６日を予定しておりますが、それまでの間皆様のご協力をお願いいたします。 |
ひっさびさ返信 投稿者：稲城中原
2006年10月22日(日) 00時24分01秒
えっと、ＨＮ変えました旧けろです。サイトの方では告知してませんが、ブログではこのＨＮで通しております。
随分長い間放置して、来てみたら投稿が…メイン掲示板も長い間投稿なくて削除されているのでリンク切らないとね…やっておきます。
というわけでレス。
東浦和利用人さんへ
４ヶ月以上もの放置大変申し訳ないです。
埼京線に関しては月に２～３回程利用しているのでよく知っているのですが、その件に関しては正しいものと思われます。
現在は改善…されているのか？今月末に模試で埼京線利用するので見てきます。
＞如月瑞穂さんへ
２０９系の去就につきましては、現在ある500番台３編成(うち１本は今月から運用開始)とそれに加え後から来る２本が京葉線転属で、それ以外はないと思われます。
ソースに関しましては交通新聞の記事からなので信憑性は低くはないのですが、ＪＲ側の転配計画の変更も予想されるのでなんともいえない情勢です。
ただ、武蔵野線に投入するには、８両編成でサハ２両を抜く分ムダになってしまうので考えにくい側面がありますね…
ＧＴＯ-ＶＶＶＦの加速度２.５km/s程度だと不安です。
とまとさんへ
投稿は歓迎いたしますが、掲示板資源有用活用のため、中身のある内容にしていただけますようお願いいたします。
只の挨拶投稿の禁止も更新再開後検討している最中ですのでご理解の程お願いいたします。 |
前レスの名前について 投稿者：とまと
2006年10月19日(木) 19時03分29秒
すみません、名前がなくて。 |
初めまして。 投稿者：名前がないの？
2006年10月19日(木) 19時02分18秒
初めまして。とまとです。よろしくお願いします。 |
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